公路科技治超称重系统解决方案

详情介绍

背景


     货车超限超载不仅严重破坏公路基础设施,给公路和桥梁带来严重危害,降低公路使用寿命,而且威胁交通安全,极易引发交通事故。

      为进一步做好货车违法超限超载治理工作,更好地保护广大人民群众生命财产安全,新修订的《超限运输车辆行驶公路管理规定》交通运输部令 2016 年第 62 第四十条明确规定,公路管理机构应当根据保护公路的需要,在货物运输主通道、重要桥梁入口处等普通公路以及开放式高速公路的重要路段和节点,设置车辆检测等技术监控设备,依法查处违法超限运输行为。同时在第五十条规定违法行为地或者车籍所在地公路管理机构可以根据技术监控设备记录资料,对违法超限运输车辆依法给予处罚,并提供适当方式,供社会公众查询违法超限运输记录。这是自 2004 年全国统一治超行动以来,首次在部门规章中明确治超科技设备的应用,为实施治超非现场执法提供了法规支撑,先进技术的应用已然成为今后治超工作的必然趋势。

 

解决方案

选用精度高、性能稳定的石英晶体作为传感器,石英晶体传感器是目前公路车辆动态称重领域最先进的技术形态,配合电荷放大器、称重数据采集控制器、车辆分离器等设备构成科技治超称重系统。

1、工作原理

1)车辆接近称重区域时,触发车检器和称重数据采集器,数据采集系统开始采样,车辆完全离开称重区域时,触发信号消失,系统结束对该车的数据采集。

2)车辆通过称重区域碾压传感器的过程中,石英晶体传感器产生与车轮负荷对应的电荷信号送到电荷放大器。电荷放大器将传感器产生的电荷信号转换为电压信号送到称重数采控制器。

3)控制器对波形信号进行采集处理,得到轮重、轴重、整车重、速度、轴数、轴型等信息。最终称重数据经过通讯端口发送到上位机(工控机或管理计算机)

2、石英传感器排布方式采

10.5-40km/h,精度二级,4排布局,如非现场执法,计重收费等

20.5-100km/h,精度五级,3排布局,如非现场执法,计重收费等。

30.5-60km/h,精度十级,2排布局,如预检,桥梁保护等

场景应用



 

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